一家来自英国的（de）名叫C＆S的（de）运（yùn）输公司订购（gòu）了（le）15辆来（lái）自德国施密茨（Schmitz Cargobull）的砖头专用运输半（bàn）挂车。

居然有专门用于（yú）运输砖头的半挂车？答案的肯定的，这家英（yīng）国公司预计将（jiāng）会（huì）使用这批（pī）砖（zhuān）头专（zhuān）用运输车每年（nián）运行12万~15万公（gōng）里的路程。C＆S的运输（shū）经理Craig Chambers表（biǎo）示：“我们一直期待（dài）行业可以出现更多具有专用功能的运输车（chē）辆，这（zhè）些专门用（yòng）于运输砖头的半挂（guà）车十（shí）分符合我（wǒ）们的需（xū）求。”

从图片上可以看出，这（zhè）台砖头专用运输半挂车共有十个（gè）侧板，侧板的材料全部采用铝（lǚ）合（hé）金（jīn），为了方便（biàn）装（zhuāng）卸载，这些侧板（bǎn）都（dōu）是可以放（fàng）下的（de）。Craig Chambers表（biǎo）示之所（suǒ）以选用施密茨的（de）半（bàn）挂车很大程（chéng）度是因为这批车辆（liàng）比同类（lèi）的其他（tā）车辆（liàng）都要轻（qīng）量化（huà），这样就能（néng）提高载货效率（lǜ）。

这些砖头专用运输车的侧板和立柱都（dōu）是可以装卸下来（lái）的，就（jiù）是说运输企（qǐ）业可以根（gēn）据需要将这些车辆改装成平板运输车，这（zhè）样车辆的功能变（biàn）得更为多元化了（le）。

半挂（guà）车的底（dǐ）架采用（yòng）了施密（mì）茨最新（xīn）的（de）模块（kuài）化底（dǐ）盘，这些底盘的特点是（shì）底架都是采用螺栓连接而非焊接。

从（cóng）图片（piàn）上可以（yǐ）看出，欧洲（zhōu）的砖头运输（shū）专用车是将砖头集中摆放在车身的中央位置。根据介绍，在这（zhè）短（duǎn）短的（de）6米的长度（dù）区域内，这辆半挂（guà）车可以承担重达25吨的（de）货物（wù），这个经（jīng）过镀锌、加（jiā）强、冷成（chéng）型的底盘的（de）坚固程度（dù）可想而知。为了（le）保证货物的稳定，施密茨在挂（guà）车上（shàng）特（tè）意装（zhuāng）备了15对固货（huò）装置。单单这些固货装（zhuāng）置的重量就（jiù）达到了（le）5吨，可以说用这辆车进行“搬（bān）砖（zhuān）”是稳如泰山的。