2015年1月22日（rì）在（zài）天津召开的全国海关关长会议（yì）上，海关总署署长提出，中国海（hǎi）关（guān）区域通关一体化改革2015年将向全国推开，年（nián）内有望（wàng）实现全（quán）国通关一体化。 

　　中国（guó）海关总署署长（zhǎng）于广洲在会上表示，海关今年将在京津冀、长江（jiāng）经济带、广东（dōng）省内海关区域通（tōng）关一体（tǐ）化基础（chǔ）上（shàng），继续将（jiāng）区域通关（guān）一（yī）体化改革向覆盖全国海关推开，完善海关内部协（xié）作、互认共享机制，让跨（kuà）区域通（tōng）关更便捷、物流更顺畅（chàng）。

　　2014年7月开始，海关先后推进实施了上述（shù）三个（gè）海（hǎi）关区域通关一体化（huà）改革，区域海关间互联互通，企业可以自主选择申报、纳税、验放（fàng）地（dì）点。截至去年底（dǐ），海关通过上述三个海关区域通关（guān）一体（tǐ）化平台共（gòng）接受报关单近1800万（wàn）票。

　　以广东地区为例，自去年9月（yuè）份起，该地（dì）区陆续在空运（yùn）、海（hǎi）运、陆路口岸（àn）实施区域通关一体化改革。广（guǎng）东（dōng）省内海（hǎi）关互联互通，逐步形（xíng）成覆盖全省的海（hǎi）关通（tōng）关（guān）全流程（chéng）的一（yī）体化管理机制和运行（háng）模式，为（wéi）企业发（fā）展营造（zào）出“低成本、高（gāo）效能”的通关环（huán）境，也为（wéi）广州南沙建设华南地区枢纽港（gǎng）提供更强动力（lì）。

　　货（huò）物跨（kuà）区（qū）域流转（zhuǎn）的便利，也对物流（liú）集聚的趋（qū）势产（chǎn）生影响。借助区域通（tōng）关一体化（huà）改革的作用（yòng），广州海关下属南（nán）沙海关作（zuò）为口（kǒu）岸海关的服务功能持续增（zēng）强，辐射作用也进一步深入珠三角地（dì）区甚至全（quán）省。据了解，珠江西岸（àn）每年约（yuē）有（yǒu）100万标箱的（de）货物经南（nán）沙口岸出口。实施（shī）通关（guān）一体化改（gǎi）革后，手续更（gèng）便捷，通关成本（běn）更（gèng）低，效率更高（gāo），南沙港逐步成为（wéi）华南（nán）地区枢纽港。

　　海关总署（shǔ）新闻发言人张广志介绍，目前区（qū）域通（tōng）关一体（tǐ）化报关量（liàng）已占同（tóng）期全国报关单总量的80%以（yǐ）上。去（qù）年（nián）第四（sì）季度一体化作业的进、出口平均通（tōng）关时间（jiān）比传统的口岸清关进、出口（kǒu）平均通关时间（jiān）分别节省（shěng）9.18小（xiǎo）时和0.31小时。

        通（tōng）关一体化改革受到地方（fāng）、企（qǐ）业的热（rè）烈欢迎，为（wéi）外贸发展增添了新动力。